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2013/02/24
ＧＳＸ１１００Ｓ刀製作記・・・Ｙ様編その１
ＧＳＸ１１００Ｓ刀製作記Ｙ様編その１をご紹介します。
車体廻り、電装系のレストアを中心に、ホイールを１７インチ化してほしいとのご依頼を頂きました。
フレーム修正から戻ってきた車両の、分解作業の開始です。
外装のオールペイントもご希望の為、さっそく外装を取り外しペイント業者さんへ送ります。
年式も古い為、全体的にヤレています。可動部の動きも悪く、配線やダンパー系の部品も劣化、硬化が進んでいます。
さらにご自宅が海に近いので、潮風の影響でサビがかなり進行している感じです。
エンジンを降ろし、車体を全バラの状態にして、フレーム加工の準備に入ります。
Ｒマスターシリンダーステーや配線クランプ等の不要物を切断。ワイドタイプのスイングアームを入れる為、ステップマウントフレーム部を切断して綺麗にならします。
ファイナル刀のステップキットを流用して取り付けるので、それに合わせたマウントを製作して同位置に溶接。
ピボット部の補強はガセットプレートを使い、更なる剛性の確保と応力の分散を図ります。
走行時の「振れ」に有効なピボット廻りを中心に、５ヶ所のフレーム補強。
サスマウントブッシュを製作。サスマウントスパンも広がる為、補強パイプも製作して溶接しました。
リアサスは、空冷Ｚ系の物を流用することで、サスマウント径をΦ１２からΦ１４へ大径化することができます。
フレーム作業の完成です。
パウダーコートペイントを施しますが、現状のフレームのレッドよりも、少し明るめのキャンディーレッドでペイントします。
その２へ続く・・・・
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