Blog
2011/08/06
Ｚ１０００ＭＫ２（ＲＣＭ-１３１） 製作記その５
今日はＺ１０００ＭＫ２（ＲＣＭ-１３１）製作記その５を紹介します。
クランクシャフトやミッションの仕様変更や、追加作業等、オーナーさんとの打ち合わせを繰り返していくうちに、かなり間があいてしまいましたが、加工を終え、準備もできたので、いよいよ本腰を入れてエンジンの組立に入ります。
ピカピカです！！
フルリビルド作業を終えたクランクシャフトです。内容は、ピン分解、洗浄、ベアリング新品交換、芯出し、ピン溶接のフルコースです。
クランクシャフトの振れの確認や、スラスト側クリアランスの確認をします。
クランクケースのバリ取り、シフトドラム等のポリッシュ研磨などの下処理をします。
当初、スタンダードミッションを、アンダーカット処理と、スタンダードクラッチハウジングのリビルドをする内容でしたが、 Ｚ１０００Ｊ系のミッションＡＳＳＹ、クラッチＡＳＳＹコンバートに変更となりました。
二つとも全て新品部品を使用します。
Ｊ系ミッションは、純正部品の欠品も無く、全て新品で揃えられるのが魅力です。
ギアドッグ部は、もともと逆テーパー形状になっており、ギア比もロング設定、クロス化をし適正化するので、コストはかかりますが、お勧めの仕様です。
クランクシャフト、ミッション等をセットし腰下が終了です。
ピストンリング合口の隙間を確認します。ピストンは純正の０．５ｍｍオーバーサイズピストンを使用します。
ベースガスケットはメタル系の物を使用して、オイル漏れのリスクに対応させます。
バルブを組付け、ヘッドを載せてバルタイをとって、だいたい完成です。後は、サイドの細かい部分を仕上げて、エンジンは終了です。
今回はここまでです。
「ポッキリ車検」４９０００円（税込）
自賠責、重量税、印紙代、書類作成代、光軸テスター代、代行手数料、全て込みとなっております。
車検対応整備が必要な車両は、別途３０００円から１００００円かかる場合があります。
お気軽にお問い合わせ下さい。
「ポッキリ車検」みなさまに大変ご好評頂きありがとうございます。